©
Текущий год снова стал крайне проблемным для российских и кузбасских угольщиков. К пандемии и периоду «низких цен» добавились санкции и «бан» угля из нашей страны. Но одновременно выросли цены на продукцию из-за нехватки топлива, особенно сжиженного природного газа.
Кое-где, к примеру в Британии, подумывают расконсервировать шахты, закрытые еще при Маргарет Тэтчер. Радоваться бы, но не российским шахтерам. Впрочем, и для паники повода нет. Если уж отрасль выжила в 90-е, не прогнулась под критикой сторонников деиндустриализации и экологов всех мастей, ей остается только одно — выжить.
Для начала несколько цифр для понимания проблемы. С января по июль добыча угля в Кемеровской области просела на 8,6% год к году. Добыча коксующихся марок упала на 7,3% — до 36,9 млн тонн, энергетических — на 9,1% до 88,8 млн. В целом за июль добыча просела на 20,8% — сейчас нужно вывезти уголь, который скопился на складах месяцами ранее.
Но и с этим все не так гладко. Отгрузка угля с начала года упала на 13,9 млн тонн — до 114,7 млн тонн (–10,8%). В западном направлении вывезли 58,5 млн тонн (–13,8%), на восток направили 28,5 млн (–9%). Точных данных по экспорту на Запад за июль нет по понятным причинам.
Остатки угля на складах на 1 августа составили 18,7 млн тонн. Это на 25,5% больше, чем годом ранее, но хотя бы на 3,6% меньше, чем в июне. По данным властей, добыча уже приостановилась на разрезах «Кузнецкий Южный», «Задубровский Новый», «Киселевский» и «Поляны». Это информация от Министерства угольной промышленности Кузбасса.
Отдельные предприятия начали снижать объемы добычи. Так, в начале календарного 2022 года «Стройсервис» анонсировал в текущем году рост добычи на 26%, до 21 млн тонн. Однако за семь месяцев компания показала результат, близкий к уровню 2021-го: 9 млн тонн против 9,3 млн тонн годом ранее. В июле предприятия «Стройсервиса» произвели 1,08 млн тонн, хотя, например, за март объем производства составил 1,4 млн тонн. А Распадская угольная компания (РУК) планировала произвести порядка 25 млн тонн по итогам года. Какие результаты у них сейчас?
Если смотреть российскую статистику, то выглядит она не так пугающе. Добыча угля в РФ в июле упала в годовом выражении на 6,4%, до 32,7 миллиона тонн, за январь-июль снизилась на 1,8% - до 242 миллионов тонн, сообщил Росстат.
«В июле 2022 года добыто 32,7 миллиона тонн угля всех сортов, что на 6,4% меньше, чем в июле 2021 года, и на 1,1% меньше, чем в июне 2022 года», — говорится в сообщении ведомства. Подобное падение фиксировали в предыдущие годы?
На место Европы приходит Азия. По данным маркетингового бюро Kpler, Китай закупил у России 4,72 млн тонн угля в июне и 4,57 млн тонн — в мае. В январе и феврале было 3,12 млн тонн и 2,61 млн тонн соответственно. Индия в июне закупила 1,16 млн тонн, а в мае — 836 тыс. тонн.
Аналитики также указывают, что импорт российского угля увеличила Турция, которая в июне ввезла 1,81 млн тонн, что является максимальным показателем за месяц начиная с 2017 года.
С начала года поставки угля в Грузию составили 86,1 тыс. тонн. Это на 9,1% меньше, чем в прошлом году. При этом стоимость поставок выросла почти в два раза из-за удорожания энергоресурса на рынке — $17 млн против $7,9 млн. 90% покупаемого Грузией угля идет из России, остальные 10% делят между собой Турция, Казахстан и Азербайджан. На долю импорта приходится около четверти общего потребления топлива в стране.
высокие цены, по мнению экспертов, останутся на сегодняшнем уровне до конца года. Это позволит бизнесу нивелировать возросшие затраты на логистику и увеличившуюся себестоимость угля
Несмотря на тот факт, что на рынок Индии и других стран Россия вынуждена поставлять уголь с дисконтом, чтобы эффективнее конкурировать с другими поставщиками, такими как ЮАР, Австралия и Колумбия, высокие цены на топливо хотя и снижают доходность, но все равно делают торговлю выгодной.
При этом цены, по мнению экспертов, останутся на сегодняшнем уровне до конца года. Это позволит бизнесу нивелировать возросшие затраты на логистику и увеличившуюся себестоимость угля.
К началу августа появилось еще одно санкционное «нововведение» со стороны Евросоюза. Российские поставщики топлива больше не могут застраховать и перестраховывать суда с российским топливом у европейских компаний. Даже если судно направляется не в ЕС, а, например, в Индию, страховать его все равно не получится. Ограничения коснулись участников International Group of P&I Clubs, на которых приходится страхование до 90% морских перевозок.
Это решение неизбежно приведет к росту ставок фрахта. Сейчас российский уголь и без того продается по не самым привлекательным ценам — «конские» дисконты в 50% вкупе со всеми вычетами и так урезали прибыль угольщиков.
Повышение фрахтовых ставок даже на $20 за тонну может свести на нет усилия российских экспортеров. И это только если они смогут найти суда из Индии или Китая и приемлемый по цене страховой полис.
Как подчеркивает Bloomberg, новая страховая головная боль решаема, но это сложно и дорого. Конкретных цифр в статье нет, но мотив понятен — цены на уголь опять поползут вверх.
в России появится еще один угольный гигант в результате объединения «Эльга Уголь» и «Сибантрацит». новая компания, ЭЛСИ, станет третьей по объему производства угля в России
Комментируя это неожиданное и очень печальное решение со стороны страховщиков, генеральный директор СУЭК Максим Басов отмечает, что «европейские санкции в отношении российских поставщиков угля усугубляют нарастающий глобальный энергетический кризис, превращают ЕС в территорию запредельно высоких цен и наносят ущерб европейской экономике и потребителям, поскольку делают энергоемкое производство экономически невыгодным. От этих решений страдает и население других регионов мира: для миллиардов жителей стран Азии, Африки и Латинской Америки дефицит энергии создает риски социальных потрясений».
Тем временем в России появится еще один угольный гигант в результате объединения «Эльга Уголь» и «Сибантрацита». Оба актива принадлежат Альберту Авдоляну. В результате новая компания, ЭЛСИ, станет третьей по объему производства угля в России после СУЭК и «Кузбассразрезугля».
Гендиректором ЭЛСИ назначат Александра Исаева, который сейчас руководит и «Эльга Уголь», и «Сибантрацитом».
«Добыча на Эльгинском месторождении в апреле 2022 года составила более 2 млн тонн. Это новый максимум месячной добычи за всю историю разработки месторождения. Планомерный рост объемов производства и достижение новых рекордов продолжается с момента прихода на «Эльгу» новой команды. Теперь коллективу предприятия под руководством Александра Исаева предстоят еще более серьезные вызовы», — отметил Альберт Авдолян.
Объединение компаний в одну позволит ЭЛСИ решить сразу несколько важных задач. Во-первых, значительно расширить клиентскую базу (за счет большого количества марок угля в портфеле). Во-вторых, упростить переговоры с РЖД о приоритетах подачи вагонов. В-третьих, оптимизировать логистику и закупку техники и расходных материалов.
Импортозамещение в угольной отрасли имеет большой потенциал, это неоднократно подчеркивал заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников на Международной выставке «Уголь России и майнинг».
Мочальников отметил, что вопросы замещения импортного оборудования должны решаться в плотном взаимодействии всех сторон. Он подчеркнул, что импортозамещение — это важнейшая задача, от которой также зависят вопросы безопасности и экологии.
Современная техника тихо, но уверенно внедряется на угольных предприятиях Кузбасса. Скажем, на АО «Салек» ХК «СДС-Уголь» заработал гусеничный гидравлический экскаватор Hitachi EX3600 № 92, он будет использоваться для ведения вскрышных работ. В АО «Салек» более 10 лет стабильно работают две единицы этой модели со среднемесячной нагрузкой более 600 тысяч кубометров горной массы. В январе текущего года на разрезе «Черниговец» (также АО ХК «СДС-Уголь») запущен в работу новый отечественный экскаватор ЭКГ-35М с объемом ковша 33 кубометра.
ЭКГ-35М стал первой отечественной машиной с таким объемом ковша в парке АО «Черниговец» и ХК «СДС-Уголь».
На Кедровском разрезе УК «Кузбассразрезуголь» начались испытания первого в России отечественного дизель-гидравлического бурового станка МР-200 производства «ИЗ-КАРТЭКС». Сегодня основа бурового парка компании — хорошо зарекомендовавшие себя станки DML. Испытываемый МР-200 «ИЗ-КАРТЭКС» является практически полным аналогом данной модели, только отечественным.
Как поясняет заместитель директора по производству компании Роман Смирнов, площадка для испытания выбрана осознанно: «Угольная компания многие годы сотрудничает с отечественными производителями карьерной техники, и, например, все экскаваторы УЗТМ «ИЗ-КАРТЭКС» нового поколения проходили испытания на предприятиях компании». Четыре маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода также направлены в адрес АО «Кузбассразрезуголь».
Кроме того, проходческий комбайн производства машиностроителей Ясиноватского машиностроительного завода (Ясиноватая, ДНР), Кузбасского электромашиностроительного завода («ТоргИнвест», Кемерово) и компании «Ильма» (Томск) начнет работать на шахте имени С.Д. Тихова. В настоящий момент ведется настройка механизмов.
Читайте "БизнесЖурнал.Сибирь" на:
В Яшкинском округе работница одного из банков присвоила себе деньги клиентов на общую сумму 1,1 млн рублей. Об этом пишет региональное управление МВД.
Гендиректор шахты «Инская» Дениса Немыкина отправили в СИЗО. Об этом сообщает объединенный пресс-центр судов Кузбасса.
Кузбасс занял 24 место в рейтинге российских регионов по зарплатам в 2024 году. Это следует из информации, представленной РИА Новости.
