«Разрез «Трудармейский Южный» на стадии банкротства. Где-то рядом ООО «Кузнецкжелдортранс»

© https://avatars.dzeninfra.ru

На днях стало известно, что в кузбасском ООО «Разрез «Трудармейский Южный» введена процедура наблюдения. С заявлением на сумму долга в 46,65 млн.рублей в арбитраж обратилось ФНС еще в феврале 2021 года, однако, весь 2022 год рассмотрение постоянно откладывалось.

Соответствующую информацию публикует «Коммерсантъ», уточняя, что к судебному заседанию требования снизили до 5,3 млн рублей основного долга и 8,5 млн пени и штрафов. Ренат Гареев по решению суда стал временным управляющим. 19 сентября 2023 года должно состояться заседание, где суд рассмотрит его отчет о проведенном наблюдении.

Напомним, добыча угля на участке Верхнетыхтинский в Прокопьевском районе предприятие начало в 2017 году, а в апреле 2020 года лицензия на участок была переоформлена на ООО «Кузнецкжелдортранс».  Это было не единственное переоформление. До Трудармейского Южного лицензией владело ООО «Разрез Кузнецкий».

Любопытно, что крайнему переоформлению лицензии предшествовала плановая проверка Сибирским управлением Ростехназора ООО «Разрез Трудармейский Южный», в ходе которой было выявлено 40 нарушений в области безопасности ведения горных работ, в феврале 2020 года по решению суда деятельность предприятия была приостановлена на 90 суток, а уже в апреле 2020 года лицензия была переоформлена.

По данным справочных систем, в ООО «Кузнецкжелдортранс» и ООО «Разрез Трудармейский Южный» значится один и тот же учредитель АО «Кимерм» и один генеральный директор – Андриянов Андрей, в отношении обоих предприятий заведена масса исполнительных производств.

Так, в отношении ООО «Разрез Трудармейский Южный» на текущий момент открыто 30 производств на сумму свыше 15 миллионов рублей, а закрыто, начиная с 2015 года, 452 производства, в том числе по основанию: невозможность установить местонахождение должника, его имущества либо получить сведения о наличии принадлежащих ему денежных средств и иных ценностей, находящихся на счетах, во вкладах или на хранении в банках или иных кредитных организациях (229-ФЗ статья 46 п. 1 п.п. 3). В отношении ООО «Кузнецкжелдортранс» примерно похожая ситуация: открыто 39 производств на сумму свыше 18 млн. рублей, в том числе – по налогам и сборам, а закрыто уже 63, в том числе – по аналогичному основанию.

Согласно отчетности, убытки у Трудармейского Южного начались с  2019 года. По данным из открытых источников, в 2020 году при выручке в 137,9 млн.рублей, чистый убыток составил 155,5 млн.рублей; задолженность по налогам и сборам по итогам 2021 года составила 64,3 млн.рублей, а кредиторская задолженность превысила 1 миллиард рублей.

Как следует из материалов суда, 26 февраля 2021 года заявление ФНС было принято к производству, однако, с 2022 года рассмотрение неоднократно откладывалось по причине предоставления времени должнику для добровольного погашения задолженности.

При этом к моменту введения процедуры наблюдения у ООО «Разрез Трудармейский Южный» из имущества оказался лишь погрузчик SL50W.

Интересный факт, в ходе недавнего заседания суда ФНС отказалось от заключения мирового соглашения с должником по причине сомнений в его будущей платёжеспособности при наличии текущей задолженности ООО «Разрез Трудармейский Южный» в значительном размере.

Однако, в настоящее время и в отношении ООО «Кузнецкжелдортранс» рассматривается дело о банкротстве с суммой задолженности по налогам в размере 25,6 млн.рублей основного долга, долга по НДФЛ и страховым сборам на сумму 2,5 млн.рублей, штрафы, пени на сумму 867 тыс.рублей. В частности, предъявляемая ФНС сумма просроченного НДПИ составила 20,7 млн.рублей при общей сумме задолженности по НДПИ на начало марта 40,5 млн.рублей.  Убытки у предприятия тянутся с 2020 года, при выручке за 2021 год в 283 млн.рублей размер кредиторской задолженности составил больше 268 млн.рублей.
Помимо прочих долгов,  на сайте Арбитражного суда с начала 2023 года  значится 26 новых исков Комитета по управлению государственным имуществом к ООО «Кузнецкжелдортранс» на сумму задолженности свыше 50 млн.рублей по договорам аренды земель, в том числе «земель промышленности».

Очередное заседание по иску к ООО «Кузнецкжелдортранс» назначено на 12 апреля.

Главное, чтобы не получилось также, как с «Трудармейским Южным», – год отложений и обещаний должника, а в результате – гайки от погрузчика и убытки для бюджетной системы страны.

Здесь хочется добавить,
«Хотели как лучше, а получилось как всегда» (В.С. Черномырдин)

Читайте "БизнесЖурнал.Сибирь" на: