© https://transphoto.org/
В КЭТК считают необходимым в перспективе превратить кемеровский трамвай № 10 в наземное метро. Об этом представители компании написали в ответ на вопрос местных жителей в чате главы города в соцсетях.
Сейчас на десятый маршрут выпускают девять вагонов, однако этого недостаточно, трамваи не справляются с возникающей нагрузкой. Максимально на линии могут работать не больше 17 трамваев, каждый вместимостью 200 человек. При этом всего в районе живут свыше 100 тысяч человек, поэтому даже в случае появления дополнительных вагонов проблема будет острой.
В компании уверены, что исправить ситуацию на десятом маршруте можно превратив в его в «легкое наземное метро». Однако о сроках возможного преобразования пока не сообщается.
Редакция «Бизнес.Сибири» неоднократно писала о проблемах с транспортом в Кемерове. Горожане сообщают, что вагоны приходится ждать очень долго. К тому же, трамваи изношены на 80–90%, власти ищут источники финансирования для обновления вагонов.
В Кузбассе проводят аукцион на строительство очистных сооружений для ООО «Кузбасский скарабей». Стартовая цена составляет 656,2 млн рублей, говорится в документации на сайте Госзакупок.
Кемеровская область оказалась на 29 строке в рейтинге российских регионов по доле расходов населения на ЖКУ. Это следует из нового исследования РИА новости.
Алексей Кондратьев, вице-мэр Новосибирска, глава департамента строительства и архитектуры, покидает свой пост. Об этом сообщает горадминистрация.
